Монтаж балок краном ГЭПК-130

Замена металлической фермы краном ГЭПК-130

Для монтажа железобетонных предварительно напряженных балочных пролетных строений длиной до 33 м (весом до 130 т) железнодорожных мостов успешно применяется электрифицированный консольный кран ГЭПК-130-17,5 (Рис. 1).

Работа крана ГЭПК-130

 

Установка балок краном ГЭПК-130 - stroyone.com
Рис. 1.
Установка балок длиной 33 м весом 130 т консольным краном ГЭПК-130.

Важнейшим преимуществом крана ГЭПК-130, по сравнению с консольными кранами других типов, является то, что кран имеет возможность поворачиваться в плане и выносить пролетные строения в сторону от оси пути на 5,3 м.
Краном можно устанавливать пролетные строения как на первый, так и на второй путь, работая на кривой, и производить работу, не возвращаясь на станцию, так как он приспособлен для того, чтобы принимать очередные блоки пролетных строений задней консолью.

Полезный вылет среднего полиспаста крана 17,5 м, переднего 21, заднего 14 м. Поворот стрелы в плане обеспечивает возможность установки двухблочных пролетных строений в проектное положение без поперечной передвижки каждой балки на опорах моста.

Поворот крана выполняется без аутригеров с обеспечением устойчивости автоматической системой равновесия. Кран вписывается в габарит и в транспортном и в рабочем положениях. Полный вес крана 615 т (металлоконструкций 240, механизмов 43, подвижного состава 215, противовесов 117 т). Полная длина подвижного состава крапа в транспортном положении 103 м. Наибольшее давление на ось в транспортном положении составляет 20,5 г, а в рабочем положении 38,3 т при весе поднимаемого груза 120 т.

Скорость передвижения крана в транспортном положении в составе поезда 80 км/ч. Кран может перемещаться самоходом со скоростью 0,65 км/ч. Для питания двигателей и освещения в состав крана включен вагон-электростанция (два агрегата типов ЖЭС-00 и ЖЭС-4). Обслуживает и управляет консольным краном крановая бригада в со­ставе пяти человек.

Весь комплекс работ по монтажу пролетных строений выполняет комплексная бригада монтажников из 12 человек.

Затраты труда и времени на монтаж пролетных строений краном ГЭПК-130

Длина пролетного строения 34,2 м. Схема консольного трехпролетного моста,  3X34,2 м приведены в таблице.


п/п
Наименование
работ
Ед.
Измерения
Объем работ
на мост
Затраты труда,
чел-дни
Затраты
времени на мост (ч)
на
измеритель
на
мост
1 Приведение крана в рабочее положение Кран 1 12 12 8
2 Разгрузка балок на обочину пути Балка 6 4  24  32
3 Установка балок в пролет Балка 6 48  28,8 38
4 Устройство железнодорожного пути с балластировкой  м. 70 0,5 35 (23)
5 Монтаж тротуарных консолей с перильными стойками  шт. 120  0,2 24 (42)
6 Установка листов перекрытия деформационных швов м. 102 0,031 3 4
7 Устройство смотровых приспособлений м. 102 0,08 8 (32)
8 Сварка диафрагм с установкой стыковых накладок Диафрагма 21 0,4 8,4 (34)
9 Устройство тротуарного настила и временного перильного ограждения м.наситила
и перил
204 0,04 8,2 (33)
10 Прочие работы пролетное
строение
3  2  6 (24)
11 Приведение крана в транспортное положение Кран 1 6 6 8
12 Итого затрат  163 90

Примечание. В скобках приведены затраты времени на работы, выполняемые параллельно с разгрузкой балок и установкой их в пролет.

 

Поделиться:
1 Комментарий

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.