Комбинированные подвесные мосты

Комбинированные подвесные мосты — это когда балку жесткости держат ванты (вантовые мосты) и подвески, кабеля (подвесные или висячие мосты).

Очевидно, что первым мостом такой системы был восстановленный после обрушения в 1817 году пешеходный мост через реку Твид. В 1851-1855 гг. ниже водопада Ниагара был построен совмещенный под железную дорогу и экипажи подвесной мост комбинированной системы с пролетом 250.5 м.

Из-за больших прогибов под железнодорожной нагрузкой (в местах где отсутствовали наклонные подвески — ванты) мост был заменен в 1897 г. арочным мостом с пролетом 187.5 м.

В 1867 году через реку Огайо в Цинцинати был построен мост с пролетом 322 м. Такая система получила достаточное распространение в конце 19 и в начале 20 веков.

Бруклинский (Brooklyn Bridge) и Манхеттенский мост (Manhattan bridge)  через Ист-Ривер в Нью-Йорке

Наиболее значительным сооружением с такой системой, является Бруклинский мост (Brooklyn Bridge) через Ист-Ривер в Нью-Йорке, завершенный в мае 1883 года. Главный пролет моста равен 486,3 м, а боковые по 283,5 м.



Комбинированные подвесные мосты один из которых Brooklyn Bridges - stroyone.com

Комбинированный подвесной Brooklyn Bridges, 1883

В 1991 году была окончена реконструкция моста с гарантией его использования еще на 100 лет. На рисунке выше на фоне Нью-Йорка Бруклинский мост на переднем плане а на заднем плане подвесной Manhattan bridge (построенный в 1907 ).

Подвесной Manhattan bridge - stroyone.com

Подвесной Manhattan bridge

В настоящее время мосты комбинированной подвесной системы не строятся. Но в тоже время эту систему не забыли

Комбинация вант и кабеля висячего моста выглядит очень привлекательной для мостов со сверхбольшими пролетами, в которых ветровая нагрузка становится определяющей.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.